螺桿緊縮機(jī)由一對(duì)平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構(gòu)成，是反轉(zhuǎn)緊縮機(jī)中運(yùn)用最廣泛的分單螺桿和雙螺桿兩種，一般說的螺桿緊縮機(jī)指的是雙螺桿緊縮機(jī)。最早由德國人H.Krigar于1878年提出。

　　直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定該項(xiàng)技術(shù)，并開端在工業(yè)上運(yùn)用，獲得敏捷的發(fā)展，螺桿緊縮機(jī)緊縮原理：吸氣進(jìn)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子翻滾時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所構(gòu)成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。

　　當(dāng)齒間容積增到大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣進(jìn)程".封閉及運(yùn)送進(jìn)程：在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即"封閉進(jìn)程".兩轉(zhuǎn)子持續(xù)翻滾。

　　主副轉(zhuǎn)子齒互相嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端運(yùn)送，即"運(yùn)送進(jìn)程".緊縮及噴油進(jìn)程：在運(yùn)送進(jìn)程中，跟著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被緊縮，壓力升高。